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新葡京娱乐:长油与创智申请重新上市 成长性隐忧成掣肘

时间:2018-6-12 17:59:27  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 近日,两只退市股票—长航油运和创智科技双双公告,长航油运向上交所提交了重新上市的申请材料,创智科技将向深交所申请恢复审核重新上市。 深交所在2012年发布了修订版的《深交所退市公司重新上市实施办法》,上交所则是在2015年1月30日发布了修订后《重新上市实施办法》。根据此办法,...

    近日,两只退市股票—长航油运和创智科技双双公告,长航油运向上交所提交了重新上市的申请材料,创智科技将向深交所申请恢复审核重新上市。

    深交所在2012年发布了修订版的《深交所退市公司重新上市实施办法》,上交所则是在2015年1月30日发布了修订后《重新上市实施办法》。根据此办法,从主板退市,降到老三板的公司,只要在6个月内满足财务条件,就可以提出申请,交易所批准后即可重新上市。

    “重新上市比普通的IPO的标准要低得多。根据上交所和深交所重新上市的规定,一个是每股净资产只要是正数即可,而正常IPO的标准一般是两块以上;第二,正常IPO都是要未分配利润为正数,但对重新上市的公司对未分配利润没有要求。”武汉科技大学金融证券研究所所长董登新对时代周报记者说道。

    一方面,这显示了A股退出和进入机制的逐渐完善和成熟;但另一方面,打铁还需自身硬,对于上市与否,公司最需要的还是打造扎实的业绩基础。

    长航油运靠重组复活

    长航油运全称为中国长江航运集团南京油运股份有限公司,此前,公司主营业务是用船队进行石油运输,主要运力是VLCC船队,主要客户是中石化、SHELL、EXXON等。根据公司年报,截至2012年底,公司运力规模为85艘船舶,735万载重吨;当年,公司完成货运量为6246万吨,货运周转量为4183亿吨千米。
    以招商局旗下的油运公司招商轮船作为对比,在2012年前后,原油运输货运量为3000万载重吨左右,此后经过并购重组,在2016年原油运输货运量蹿升到6000万吨左右。

    2008年之后,油运行业持续下行,运价可以被视为衡量油运行业景气度的指标之一。根据克拉克森数据,VLCC TCE运费水平在2008年前后最高为8万美元/天,到2010年前后,跌到3万美元/天,到了2012年前后,这个数字为2万美元/天。

    长航油运在2012年年报中表示:“运价在低位徘徊,外部市场环境持续恶化,公司面临很大经营压力。”“危机仍将延续,市场难有根本性好转”;公司也在年报中坦言,公司股票将在年报披露后暂停上市,并且,如果2013年不能扭亏为盈,则2013年年报公布后,公司股票将终止上市。


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